飞机舱门模拟器（飞机机门处局部机身蛋壳模型）简单实用、维护方便、移动性能好，满足机场操桥人员上岗前培训、平时﷽演练及技能考核的需求。 ;

1. 坐飞机舱(cang)口模似器分为这部分及阐述

1.1 战机舱口(kou)虚拟器(qi)：现如今(jin)有B747、B737网(wang)络制式的1:1的虚拟蛋壳都(dou)可(ke)以(yi)选(xuan)(xuan)购，也(ye)都(dou)可(ke)以(yi)的同时选(xuan)(xuan)购这两(liang)个网(wang)络制式的存放在(zai)一套套建模 中(zhong)。符合操桥(qiao)技术人员一般说来接(jie)送机运行(xing)使用范围;在(zai)摸拟接(jie)送机时，可(ke)依据设(she)定(ding)升缩🃏非(fei)常来保(bao)持(chi)接(jie)送机网(wang)络制式。 

1.2 汽车底盘和什降叉架及飞机场(ꦜchang)舱口蛋壳的主休空(kon𝄹g)间架构(gou)运(yun)用钢空(kong)间架构(gou)原材料(liao)，符合充分(fen)的比强度；其(qi)表面层喷漆想要与办理托运(yun)桥同(tong)一，耐老化好。

1.3 上(shang)下(xia)(xia)驱动包由每套油缸模式来结束，平稳(wen)性无燥音(yin)。在摸拟(ni)网机(ji)(ji)场接(jie)机(ji)(ji)施用中，只(zhi)需按(an)下(xia)(xia)悬架(jia)处管理柜中🅰的上(shang)下(xia)(xia)开关按(an)钮就可(ke)调(diao)接(jie)上(shang)下(xia)(xia)间距(ju)来摸拟(ni)网飞机(ji)(ji)场机(ji)(ji)门(men)间距(ju)，其的操作非常(chang)简(jian)单。

1.4 车身上重(zhong)新安装(zhuang)有(you)5个确(que)定轮5个万(wan)向脚轮，给(ji)(ji)一(yi)套设备的中(zhong)国♔电信带给(ji)(ji)便利性(xing)，可采取腰(yao)椎牵引车很更(geng)方便的变(bian)更(geng)地理位置(zhi)。

1.5 低盘(pan)上带着(zhe)4条(tiao)支(zhi�🧔�)腿，像(xiang)起(qi)重机支(zhi)腿如此(ci)在选择中不只(zhi)带来固定不动(dong)支(zhi)柱功用还提高整体化(hua)的(de)稳(wen)定可靠性(xing)。

2. 汽车机(ji)门(men)模拟网(wang)器能(neng)力参数值

2♚.1 升缩高偏移量约(yue)(yue)为(wei)2.1M，速度慢约(yue)(yue)0.07M/S，制做好后占(zhan)地赔偿(chang)户型(xing)约(yue)(yue)：           ⛎           长4.3M X 宽3.4M X 高5M。

2.2 设计(ji)性设计(ji)建(jian)材为(wei)更优(you)质熔融环保钢。

2.3 手动(dong)油(you)缸(gang)系統软件通过法国力士乐阀站，手动(dong🐼)油(you)缸(gang)系統软件液压油(you)箱容积怎么算约80L，任务压差70bar，水(shui)流量(liang)15.4 L/min。嗡(we🌳ng)嗡(weng)声不小于7五分贝。

2.4 液(ye)压油🦋泵三相异🌊步电(dian)机参数表(biao)为：2.2KW、380V、50HZ。

2.5 油(you)缸油(you)缸适用双缸结构(gou)的，瑞典力士乐油(you)缸，日🧸程为0.65米(mi)，

2.6  能量电(dian)原(yu🧸an)开(kai)关应用两(liang)相(xiang)电(dian)220V 12A电(dian)原(yuan)开(kai)关，行简(jia꧒n)单在办理托(tuo)运桥配电(dian)箱处获取一个。

3. 飞(fei)机(ji)航班机(ji)门(men)虚拟仿真(zhen)器(qi)应用软件其优势

3.1 创(chuang)新(xin)安会操(cao)桥工作(zuo)的(de)的(de)环境，有(you)用调理学员们(men)重(zhong)要心理健(jian)康，制止(zhi)有(you)接人故障问题(ti)。运行(xing)的(de)工作(zuo)员在(zai)直接的(de)靠(kao)(kao)接火(huo)车时在(zai)所不可避免重(zhong)要，建模方法(fa)可以让(rang)运行(xing)的(de)工作(zuo)员在(zai)虚拟接人🍎上(shang)能大量到靠(kao)(kao)接的(de)真的(de)工作(zuo)的(de)的(de)环境，搞清楚(chu)都是的(de)运行(xing)方法(fa)，即便是在(zai)建模方法(fa)上(shang)运行(xing)有(you)出现失(shi)误就说会产生任何结果，创(chuang)新(xin)了安会操(cao)桥工作(zuo)的(de)的(de)环境。

3.2꧅ 无(wu)人机舱(cang)口模拟训练器(qi)的(de)食用能否可行的(de)降(jiang)控制成本(ben)费

🔴战机(ji)(ji)舱(cang)口养(yang)成(cheng)器大小小只(zhi)需用小型(xing)的平板(ban)拖车带(dai)动(dong)。不(bu)必像带(dai)动(dong)一(yi)个正宗(zong)的战ღ机(ji)(ji)那么大费(fei)周章。关键在于间接的的节俭(jian)大笔的支出费(fei)用。